Александр Лукашенко, выступая на саммите Евразийского экономического союза, устроил настоящий разнос утильсбору. Он указал, что скоро размер этой доплаты станет больше стоимости автомобилей и задал риторический вопрос: "зачем мы это делаем?".

С 1 января текущего года в России вступили в силу новые базовые ставки утилизационного сбора на автомобили. Формула расчёта осталась той же – базовая ставка*коэффициент, — а вот суммы изменились.

Вводя утильсбор, правительство преследовало четыре цели, одна из которых – поддержка отечественного автопрома. Однако, статистика показывает, что продажи русских машин падают, а народ твердит: мы не готовы покупать «пустой» русский седан по цене китайского кроссовера в максимальной комплектации.

На сторону народа встал президент Белоруссии Александр Лукашенко. Во время своего выступления на саммите Евразийского экономического союза, белорусский лидер устроил настоящий разнос утильсбору. Он отметил, что совсем скоро размер этой доплаты превысит стоимость автомобилей и уточнил: «зачем мы это делаем?».

На заре создания союза говорили о совместном привлечении инвестиций в развитие компонентной базы. А сейчас что произошло? Каждый закрылся так, что мышь не проскочит! Ставки утилизационных сборов скоро превысят стоимость самих машин. Я говорю про наш Союз! Зачем мы это делаем, о каком союзе можно в этом случае говорить?

— озабоченно вопросил глава Минска.

Напомним, что сейчас пониженные ставки утильсбора сохранились лишь для автомобилей мощностью до 160 лошадиных сил. Там, как и прежде, базовая ставка осталась на уровне 3400 рублей – для машин младше трёх лет и 5200 рублей – для автомобилей, выпущенных более трёх лет назад.

При этом размер утилизационного сбора для автомобилей, ввезённых из стран ЕАЭС, состоит не только из коэффициента и базовой ставки. К стандартной формуле прибавляется разница между доначисленными таможенными платежами и уже уплаченными.