Регионы Волжского бассейна переполнены сообщениями об обмелении рек. Так, в районе Рыбинска обнажился водозабор, построенный в 1901 году. Дожили! Зачем тогда строили плотины и гидроэлектростанции?
Причин обмеления десятки, и ими срочно должны заняться специалисты. А мы поговорим об идеологии и манипулировании общественным мнением.
В начале 1990-х на население России обрушился «девятый вал» гнусной лжи о сталинском «гидротехническом ГУЛАГе». Солженицын назвал Беломор-Балт «дичайшей постройкой ХХ века». По мнению нобелиата, Сталин идею строительства «позаимствовал на рабовладельческом Востоке, где любили строить великие каналы».
Не устаёшь поражаться Солженицыну. Можно сколько угодно ненавидеть Сталина, но откуда такое дремучее невежество? Ведь Россия — страна волоков и каналов-копанок. Без них не образовалось бы огромного государства. Именно им мы обязаны именем нашего народа.
По-фински «русси» означало «гребцы». Кстати, и византиец Симеон Логофет писал, что «рус» («русь») происходит от слова «корабль».
Славяно-норманнские дружины, передвигавшиеся по воде, по копанкам и волокам, византийцы и арабы назвали русами. Между прочим, арабские хронисты IX-Х веков говорят о многочисленных походах дружин русов на Каспии.
Хорошо организованное сообщество либералов свыше 30 лет вопит о «Русской Атлантиде», затопленной по приказу Сталина.
1991 год. Идём на теплоходе по Рыбинскому водохранилищу. На палубе распинаются интеллигенты-образованцы: «Сколько прекрасной земли затоплено! Сколько сёл и городов ушло под воду». Я, естественно, соглашаюсь: «Да, форменное безобразие! Надо бы всю воду спустить, это займёт 8−10 месяцев. И уже через год плодородную почву снова можно пахать». Образованцы поначалу улыбаются мне, через минуту-две до них всё доходит, и они рассредотачиваются с кислыми рожами. А что можно возразить?
Самое забавное, что сейчас жизнь теплится только на берегу Рыбинского водохранилища. Там причалы для яхт, пансионаты, рыбацкие посёлки. А через 5−10 км — почти пустыня. Экскурсовод показывает: в этой деревне теперь никто не живет, здесь — зимуют две бабули, а летом ещё дачники приезжают, та деревня опять безлюдная.
Понятно, что запустение вызвано не водохранилищами Сталина, а реформами Гайдара и Ко.
Помимо огромного экономического эффекта каналы и водохранилища дают возможность перебрасывать корабли и подводные лодки поштучно и целыми соединениями с Севера на Балтику, на Чёрное и Каспийское моря.
А сейчас с учётом всех пакостей, которые делают нашему торговому флоту страны ЕС, как нельзя возрастает роль Волжского речного пути. Волга — главное звено «Транспортного коридора Север — Юг». Соединяет нас не только с Ираном, но и с Саудовской Аравией, Индией, другими странами.
А что мы сейчас имеем? В 2023 г. объём грузоперевозок по внутренним водным путям (ВВП) в России составил 108,8 млн тонн, снизившись с 2022 г. на 6,4 процента.
Для сравнения — объём перевозок по ВВП в 2017 г.: Бельгия — 205 млн т, Нидерланды — 359 млн т. В СССР в 1980-м по ВВП перевезено 100 млн человек и 500 млн т грузов.
Замечу, что и к 1913 г. российский речной флот по числу судов и их грузоподъёмности был самым большим в мире. И не благодаря святому Николаю II, а вопреки ему и его вороватым губернаторам. Царь давал большие дотации железным дорогам, дублирующим речные пути. Пароходчики же не только не получали дотаций, но и грабились губернаторами, заставлявшими строить набережные, шоссейные дороги и т. д. Я уж не говорю о банальных взятках.
А сейчас находятся люди, которые уже 30 лет пытаются перекрыть Волгу на плёсе Городецкий шлюз — Нижний Новгород. Из-за экономических проблем, искусственно созданных врагами России, Чебоксарская ГЭС не была доделана и накануне «перестройки» введена в эксплуатацию при заполнении плотины на 63, а не на проектные 68 метров. В итоге вместо положенных 1405 МВт вырабатывает всего 820 МВт, то есть 58% от плановой мощности.
Мало того, при таком уровне Волга начала мелеть после шлюзов Горьковского водохранилища. Я полвека путешествую на четырёхпалубных пассажирских речных теплоходах. При советской власти они без проблем ходили по Волге и по Днепру. А сейчас, чтобы теплоходу дойти от Городецкого шлюза до Нижнего Новгорода, несколько дней копят воду в Горьковском водохранилище, а потом её спускают вместе с теплоходом. Он идёт черепашьим шагом и шуршит о дно. На плёсе постоянно работают многочисленные земснаряды. Вошло в моду выгружать пассажиров и везти их вдоль Волги в автобусах.
А ведь у современных СКР и дизельных подводных лодок осадка куда больше, чем у плоскодонных речных теплоходов.
Почему это происходит? Зачем на Волге делают городецкую «пробку»?
Все расчёты были выполнены ещё в начале 1970-х, и оспорить их невозможно. Но идёт бестолковая болтовня, что будет затоплено 4037 га пашни и 20962 га пастбищ.
На самом деле все эти земли официально выведены из оборота ещё в советское время. Дороги, линии электропередач и другая инфраструктура там ликвидирована.
При этом в Нижегородской области заброшены и зарастают лесом около 600 тыс. гектаров (!) одной только пашни. Пастбища не нужны тем более — пастбищное скотоводство в стране далеко не в лучшей форме, более 70 млн гектаров в России не используется.
Из зоны затопления почти все жители были отселены ещё в советское время. Подъём уровня водохранилища затронет менее тысячи человек (около половины — в Чувашии), переселять которых нужно в любом случае, даже при сохранении текущего уровня, поскольку эти люди живут в зонах подтопления или угрозы паводка. На прибрежных городах подъем Волги на 5 метров не отразится.
Ещё в 2011 г. специалисты утверждали: «При существующем уровне Чебоксарского водохранилища в Единой глубоководной системе Европейской части России на участке от Городца до Нижнего Новгорода нормативная глубина не обеспечивается, что приводит к большим ежегодным убыткам вследствие простоя и недогруза судов и в целом сдерживает развитие речного транспорта».
В качестве альтернативы нам предлагают строительство низконапорного гидроузла в Городецком районе. По мнению специалистов, такое решение транспортной проблемы будет носить временный характер — плотина Городецкого гидроузла не будет подпираться Чебоксарским водохранилищем, что приведёт к постепенной просадке дна Волги и снижению глубин на шлюзах гидроузла — процесс, хорошо известный по Нижегородской и Новосибирской ГЭС.
Во что обойдётся это строительство и на сколько лет затянется при расторопности нынешней власти — на 10−15? А тут — просто нажать рубильник и уменьшить сток воды через Чебоксарскую плотину.