Четыре проблемы с техосмотром с 1 сентября: Как их решить? Для тех, кто проходит его честно, он не станет страшнее. Но система стала технологичнее, обойти правила будет сложнее. Осмотрите машину до визита, сохраните документы, проверьте статус карты после. Полчаса на подготовку — и процедура пройдет без сюрпризов.

Осенью в России вступают в силу новые правила техосмотра. Владельцев транспортных средств будут более тщательно проверять на предмет тех же трещин на лобовом стекле, неработающих фар, стоп-сигналов, поворотников, изношенных шин, люфта рулевого управления или подтекания тормозной жидкости.

Раньше можно было договориться с оператором. Теперь это практически невозможно: фотофиксация жёсткая, контроль автоматизирован. И если на фото, которое сразу уйдёт в Единую автоматизированную информационную систему технического осмотра транспортных средств (ЕАИСТО), будет зафиксирована трещина в водительской зоне или негорящая фара, то оператор не станет рисковать и выдавать вам карту. Поэтому лучше всё проверить заранее.

А бывают случаи, когда вы честно прошли техосмотр, а спустя какое-то время карту аннулировали. Тем более, что с сентября для этого оснований будет больше. И это не только контрольные проверки, но и сведения из прокуратуры или решение суда. Например, если оператор является участников судебных разбирательств из-за массовой выдачи карт без осмотра, а все его документы аннулированы, включая ваш.

Предполагается, что в такой ситуации владельцу должны направить уведомление, но практика показывает, что оно может и затеряться. Поэтому время от времени стоит проверять статус карты в ЕАИСТО.

Если пробег больше не учитывается при ТО

Изменения коснутся также диагностической карты — оттуда уберут графу с пробегом. Прежде это был ориентир для покупателей — можно было проверить, не скручен ли счётчик. А теперь этих данных не будет. Но можно вести собственную историю пробега. Сохраняйте заказ-наряды из сервиса с указанием километража, фотографируйте одометр при каждом ТО.

Особый контроль будет за машинами, зарегистрированными как такси. Оператор может проверить этот статус через ФГИС, если автомобиль зарегистрирован в системе. Раньше водитель мог не сообщать о статусе, а теперь информация обновляется автоматически  — и периодичность осмотра будет раз в полгода, а не раз в год.

Поэтому если машина выведена из реестра такси, а в базе это не отражено, то нужно привести в порядок данные ещё до визита на ТО.

Что касается владельцев легковушек и мотоциклов, которые используют транспорт для личных целей, то там обязательный техосмотр не требуется. Диагностическая карта нужна только при постановке на учёт машины старше четырёх лет, при смене хозяина авто или внесении изменений в конструкцию.

Такси же проходят ТО раз в полгода, автобусы — раз в полгода или раз в год в зависимости от типа. Грузовые автомобили разрешённой максимальной массой более 3,5 тонны — раз в год. Учебный транспорт — раз в полгода. Автомобили со спецсигналами — раз в год.

Для тех, кто честно проходит техосмотр, он не станет страшнее. Но система стала более «умной», обойти правила теперь сложнее.

И лучше осмотреть автомобиль ещё до визита на станцию ТО, проверить документы и статус карты после. Полчаса на подготовку — и процедура пройдет без сюрпризов.

Больше полезной информации можно прочитать по ссылке.