Скандал с подводными коммуникациями на Балтике набирает обороты. Финские службы осмотрели место обрыва электрического кабеля EstLink 2 на дне моря и обнаружили там след от волочения якоря. По версии местных властей, след мог оставить якорь нефтяного танкера Eagle S. Судно задержали 26 декабря.
К расследованию подключилось Национальное бюро расследований (НБР). Там считают, что танкер Eagle S входит в состав «теневого флота» России. «След заканчивается там, где судно подняло якорную цепь, а от этого места на восток след тянется на несколько десятков, если не почти на сто километров», — заявил глава НБР Сами Пайла в интервью Yle.
При этом инцидент вызывает массу вопросов. Для начала: след от якоря тянется на десятки километров, но место, где его опустили, пока не определено.
Вообще, в этой истории много детективного. Танкер Eagle S ходит под флагом Островов Кука. По данным Marine Traffic, он направлялся из Санкт-Петербурга в Египет.
Финские следователи задержали судно в связи с подозрениями в повреждении электрокабеля Estlink 2, соединяющего энергосети Финляндии и Эстонии, и еще четырех кабелей.
Танкер перевели на закрытую якорную стоянку недалеко от порта Килпилахти в Порвоо. Экипаж, состоящий из граждан Грузии и Индии, допрашивают. По данным издания Lloyd’s List, на нем нашли оборудование, «позволяющее шпионить в пользу России».
По мнению следователей, капитан умышленно повредил кабель при помощи якоря по требованию российской разведки. Немецкие СМИ сообщили, что капитан сухогруза является гражданином России, однако, по данным WSJ, капитан — гражданин Китая.
При этом служба безопасности и разведки Финляндии считает, что рано говорить о причинах произошедшего: в мире ежегодно происходит около 200 обрывов подводных кабелей.
Что же произошло в Балтийском море на самом деле и есть ли в этом вина российской стороны? С таким вопросом мы обратились к военному эксперту, капитану первого ранга запаса Василию Дандыкину.
— Я не понимаю сути претензий к российской стороне. Если судно шло не под нашим флагом, его капитаном мог быть человек любой национальности. Сейчас ходит версия, что капитан судна вообще был китайцем.
И если уж так дорог Финляндии этот кабель, почему она его не охраняла? Страна-то ведь не бедная. К тому же, как выяснилось, интернет бесперебойно работает что в Финляндии, что в Эстонии. И кто доказал, что в обрыве кабеля есть «рууский след»? Фактов на сегодня никто не представил.
«СП»: Экипаж корабля состоял из граждан Грузии и Индии, сейчас всех членов экипажа допрашивают. И еще. По информации британского Lloyd’s List, танкер Eagle S входит в «теневой флот» Кремля, использующийся для обхода санкций в отношении российской нефти. По данным сервиса Marine Traffic, судно вышло из порта Усть-Луга в Ленинградской области в Египет и резко замедлило движение во время прохождения акватории над Estlink 2. После этого кабель перестал работать. Действительно ли это судно провозило нефть в обход санкций?
— Все это увлекательно, но нашу российскую сторону не допускают к расследованию и наши доводы никто не учитывает. На этот час у финской стороны нет ни одного доказательства в пользу того, что кабель был порван со злым умыслом и что в этом виноваты русские.
«СП»: Тем не менее финская полиция рассматривает произошедшее как вандализм с отягчающими обстоятельствами и расследует дело по соответствующей статье.
— Это делается с одной единственной целью: сделать все возможное, чтобы ввести санкции против т.н. «теневого российского флота». ЕС категорически выступает против провоза российской нефти. Вообще, я считаю, что такие инциденты — это элементы гибридной войны, которая все более ясно дает о себе знать, — заявил Василий Дандыкин.
Тем временем, власти Германии сообщили, что не обладают собственной информацией о причинах повреждения подводного энергетического кабеля EstLink 2 в Балтийском море. Об этом заявила журналистам на брифинге представитель кабинета министров ФРГ Кристиан Хоффман.
«У нас нет собственных сведений об этом недавнем инциденте», — сказала она, отметив, что немецкое правительство приветствует усилия по расследованию происшествия.
Напомним, что обвинения в сторону России в подрыве кабелей различного назначения раздаются не в первый раз. До этого, 17−18 ноября в Балтийском море были повреждены два кабеля, один связывает Германию с Финляндией, другой — Швецию с Литвой. Никаких доказательств в пользу того, что разрыв был совершен российским судном, также предоставлено не было. Но шум вокруг этого стоял большой.
В сентябре телеканал CNN со ссылкой на двух американских чиновников сообщил, что США фиксируют рост военной активности России вокруг ключевых подводных кабелей.
По словам собеседников телеканала, Вашингтон полагает, что Москва может «проводить потенциальные диверсионные операции, направленные на вывод из строя критически важной части мировой инфраструктуры связи». Кремль называл подобные обвинения в подготовке Россией диверсий голословными.
