Расследование длилось долгие годы и велось двумя разными комиссиями, которые рассматривали в качестве основных противоположные версии.

Прокуратура Польши прекратила дело о «дипломатической измене» в связи с катастрофой самолета президента Леха Качиньского под Смоленском 10 апреля 2010 года, заявил пресс-секретарь Национальной прокуратуры Пшемыслав Новак.

Он отметил, что следствие, которое проводилось в течение десяти лет, не усмотрело признаков дипломатической измены в действиях властей.»Следствие, проводимое 10 лет, показало, что действия польских властей в апреле и мае 2010 года не имели никаких признаков преступления в виде дипломатической измены», – сказал пресс-секретарь прокуратуры.

По словам Новака, власти страны не действовали во вред Польской республики и не имели таких намерений. Прокурор прекратил расследование по этому делу.

Также Новак добавил, что одним из доводов сторонников позиции о «дипломатической измене» было подписание тогдашним главой МВД Польши и председателем комиссии по расследованию смоленской катастрофы Ежи Миллером меморандума, по которому российская сторона обязалась предоставить Варшаве копии записей бортовых регистраторов разбившегося самолета, а оригиналы – по окончании своего расследования.

Представитель прокуратуры сообщил, что в действиях Миллера также не нашли признаков дипломатической измены, так как тот приложил все усилия, чтобы подписать меморандум на наиболее выгодных для Польши условиях.

Согласно двум заявлениям, поданным частными лицами в 2010 году, во время телефонного разговора 10 апреля того же года между тогдашними премьер-министром Польши Дональдом Туском или спикером сейма Брониславом Коморовским, исполнявшим обязанности президента, и президентом РФ Дмитрием Медведевым якобы было заключено устное соглашение о совместных действиях прокуратур двух стран.

По утверждению заявителей, впоследствии премьер или исполняющий обязанности главы государства отказались от исполнения этой договоренности, чем якобы нанесли ущерб интересам страны.

Долгие годы расследования

10 апреля 2010 года самолет Ту-154 президента Польши потерпел крушение под Смоленском. На борту находились 88 пассажиров и восемь членов экипажа. Они направлялись в Катынь (урочище в 14 километрах от Смоленска), чтобы отдать дань памяти расстрелянным в 1940 году польским офицерам.

В 2011 году по итогам расследования Международный авиационный комитет (МАК) объявил, что непосредственной причиной крушения стало решение экипажа не уходить на запасной аэродром в условиях тумана, а системными причинами были названы недостатки в подготовке пилотов президентского отряда.

Первая польская комиссия под руководством Миллера пришла к таким же выводам. Причиной катастрофы называлось снижение борта ниже разрешенного минимума в условиях тумана.

Польское правительство, не согласившись в 2015 году с отчетом МАК и выводами комиссии Миллера, создала вторую комиссию. Она обвиняла в трагедии власти РФ, а также утверждала, что на борту якобы произошел взрыв. На основании промежуточных выводов комиссии по повторному расследованию в Польше были возбуждены уголовные дела в отношении трех авиадиспетчеров из России.

В декабре 2023 года польский министр национальной обороны Владислав Косиняк-Камыш своим распоряжением ликвидировал комиссию по повторному расследованию.

Кроме того, власти Польши отказались от обвинения российской стороны в крушении самолета.