Россия и Китай возобновили совместные океанографические исследования, отправив научное судно «Академик Лаврентьев» в 45-дневную экспедицию. Там будут решаться проблемы глобального изменения климата. Западных ученых к сотрудничеству не пригласили.
По словам Вана Цзюня, исполняющего обязанности главы генерального консульства Китая во Владивостоке, возобновление арктического сотрудничества имеет важное значение для обеих стран.
Издание South China Morning Post (SCMP) цитирует директора Института океанологии Дениса Макарова: он отметил, что российско-китайские исследования помогут создать модель эволюцию океанов и климата, чтобы лучше прогнозировать влияние текущих и будущих изменений климата на региональные морские экосистемы, рыболовство, транспорт и другие смежные области.
Вышедшая из Владивостока экспедиция, девятая по счету для двух стран и первая после пандемии, посвящена изучению влияния меняющегося климата на глубоководную среду.
Читайте также
Дефицит бюджета реально сократить вдвое — а можно подождать, и он сам сократится
Андрей Бунич: При стагнации хорошего бюджета просто не бывает
Экспедиция продлится 45 дней, в течение которых будут проводиться экологические исследования в Беринговом море и северо-западной части Тихого океана. Китайцы и россияне вместе изучат, как жил Мировой океан за последние 126 тысяч лет — геологический период, известный как поздний четвертичный период.
С момента запуска совместных экспедиций в 2010 году в них приняли участие в общей сложности 110 китайских учёных. Зоны исследований постоянно расширялись, и теперь включают не только Японское море (в Китае оно называется Восточное море), Охотское море и Берингово море, но и несколько арктических регионов, в том числе Чукотское, Восточно-Сибирское, море Лаптевых и Карское море.
Помимо морских экспедиций, две страны также сотрудничали в рамках других проектов. В 2009 году в Циндао состоялся первый китайско-российский симпозиум по морским наукам, в котором приняли участие более 120 учёных из 25 российских и китайских исследовательских институтов.
А в 2017 году Первый институт океанографии Министерства природных ресурсов КНР и Тихоокеанский океанологический институт РАН создали совместный исследовательский центр в области океанографии и климата.
В прошлом году две страны договорились о создании подкомитета для сотрудничества по Северному морскому пути (СМП).
Для китайцев Севморпуть крайне важен — и не только с экономической, но и с геополитической точки зрения. Китай, который давно хочет утвердиться в качестве полноценной арктической державы, заинтересован в развитии судоходства и строительстве ледокольного флота.
По данным Министерства транспорта Китай, развитие Севморпути — один из абсолютных транспортных приоритетов Поднебесной. Ведь этот путь позволяет сократить время и затраты на доставку грузов между Азией и Европой. Кроме того, Севморпуть открывает доступ к абсолютно неисчерпаемым природным ресурсам Арктики. Их совместная разработка вместе с Россией позволит развивать экономику обеих стран.
Читайте также
Сила флота — не в парадах! День ВМФ России вовсе не смыло, а лишь освежило бодрящим «Июльским штормом»
О том, почему в любимый народом флотский праздник моряки не грустят об отмене Главного военно-морского парада на Неве и в Кронштадте
Еще в 2018 году Госкомитет по развитию и реформам представил свой план «Полярного шёлкового пути» в качестве дополнения к инициативе Си Цзиньпина «Один пояс, один путь». Суть проекта. Помимо Северного морского пути, Пекин рассматривает возможность использования двух других арктических маршрутов: Северо-Западного прохода (проходящего в основном по канадским водам) и потенциального трансполярного маршрута (пересекающего Северный полюс).
Арктика становится все более важным стратегическим регионом из-за таяния льдов, открывающего новые морские пути и возможности для добычи природных ресурсов. Не удивительно, что помимо научных исследований и коммерческого судоходства, приоритетом в Арктике для Китая также является защита морских границ. Ведь богатые природные ресурсы надо охранять.
И снова Россия и Китай идут рука об руку, пишет Reuters. В октябре прошлого года впервые в истории китайская береговая охрана присоединилась к российской в патрулировании маршрута от северной части Тихого океана до Северного Ледовитого океана.
Потом были совместные военно-морские морские учения в Арктике, которые не просто растревожили Запад, а, судя по публикациям в англоязычных изданиях, просто шокировали. Ведь российско-китайский альянс в Арктике не оставляет шансов другим глобальным игрокам.
