Минтранс готовится законодательно разрешить авиакомпаниям овербукинг — продажу большего числа билетов, чем есть мест в самолёте. При этом пассажирам, которым не хватит места, будут предоставлять широкий выбор компенсаций: альтернативный рейс, денежные выплаты, комфортные условия на время ожидания вылета. Предполагается, что овербукинг разрешат только на направлениях с большим числом регулярных рейсов.

Минтранс России готовится законодательно закрепить возможность овербукинга на авиарейсах. Об этом сообщил глава ведомства Андрей Никитин в интервью РИА Новости.

Овербукинг — это ситуация, при которой на рейс пришло больше пассажиров, чем есть мест на борту. Авиакомпании иногда делают это специально, рассчитывая, что часть пассажиров не придёт. Но овербукинг может возникнуть и по другим причинам. Например, если перевозчик заменил большой самолёт на меньший или отменил предыдущий рейс и ему пришлось перераспределить пассажиров. Проблемы могут возникнуть и при стыковочных рейсах, если первый самолёт задержался и пассажиры не успели на следующий рейс.

В таких случаях, по словам Никитина, «авиакомпания не должна просто разводить руками».

«Важно закрепить в законодательстве требование: перевозчик обязан предоставить пассажиру широкий выбор компенсаций. Это альтернативный рейс, денежная выплата, комфортные условия на время ожидания вылета и так далее», — заявил он.

Минтранс подробно изучил международную практику овербукинга и сейчас совместно с общественностью разрабатывает изменения в Воздушном кодексе, рассказал Никитин. Для ведомства важно, чтобы пассажиры «получили не какие-то ограничения, а ещё больше возможностей для планирования своих поездок».

Депутаты Госдумы от фракции партии «Новые люди» во главе с вице-спикером ГД Владиславом Даванковым выступили с предложением увеличить…

При этом разрешить овербукинг планируется только на направлениях с большим числом регулярных авиарейсов. Как отметил министр, за рубежом к такой практике относятся позитивно, поскольку она выгодна прежде всего самим пассажирам.

«Для нас в гражданской авиации безусловный приоритет — это доступность полётов, повышение мобильности людей и, самое главное, защита прав и интересов пассажиров, обеспечение их безопасности. Задача Минтранса здесь как раз в том, чтобы прописать чёткие, прозрачные правила игры для всей отрасли», — подчеркнул Никитин.

Сегодня понятие «овербукинг» никак не отражено в российском законодательстве. Однако пассажиры, столкнувшиеся с такой ситуацией, могут получить компенсацию в том или ином виде. Для этого, в соответствии с Федеральными авиационными правилами, необходимо на стойке регистрации сразу попросить выдать письменный отказ в посадке с указанием причины.

После этого пассажир может полететь следующим рейсом и получить компенсацию в виде денег, питания, ваучеров или размещения в гостинице. Более того, пассажир может попросить пересадить его в бизнес-класс на своём рейсе. А если опоздание грозит срывом заселения в отель, важной встречи или другими потерями, по ст. 120 Воздушного кодекса РФ авиакомпания обязана выплатить по 100 рублей штрафа за каждый час просрочки, но не более 50% от стоимости билета. Помимо штрафа, пассажир вправе требовать возмещения других реальных убытков в полном объёме, например, если из-за задержки рейса была потеряна оплаченная в отеле ночь.