Новый транспортный коридор: как изменится пересадка между аэропортами Стамбула
Без рубрики

Новый транспортный коридор: как изменится пересадка между аэропортами Стамбула

Пересадка будет занимать 30 минут вместо двух часов

Стамбул готовится к одному из самых амбициозных транспортных проектов последних лет — между двумя крупнейшими аэропортами города появится прямая железнодорожная линия. Финансирование уже одобрено: Всемирный банк поддержал строительство, а реализацией займётся Министерство транспорта и инфраструктуры Турции.

Речь идёт о соединении аэропорта имени Сабихи Гёкчен (SAW), расположенного в азиатской части города, и нового аэропорта Стамбула (IST) на европейской стороне. Сегодня дорога между ними превращается в настоящее испытание: расстояние достигает 80–90 километров по автодорогам, а время в пути может растягиваться до 2,5 часа из-за пробок. Пассажирам приходится комбинировать автобусы, метро, такси и линию Marmaray — и всё это ради пересадки между рейсами.

Новый транспортный коридор: как изменится пересадка между аэропортами Стамбула

Новая железнодорожная линия должна кардинально изменить ситуацию. По планам властей, время в пути сократится до примерно 30 минут. Это не только упростит жизнь транзитным пассажирам, но и снизит нагрузку на дороги, которые сегодня перегружены транспортом между двумя частями мегаполиса.

Проект имеет и стратегическое значение: Турция рассчитывает укрепить позиции Стамбула как одного из ключевых авиационных хабов между Европой и Азией. Быстрый и удобный трансфер между аэропортами может сделать город ещё более привлекательным для международных перелётов с пересадками.

Финансовая сторона проекта также впечатляет. Всемирный банк выделит льготный кредит в размере 1,67 млрд евро. Власти Турции планируют привлечь дополнительные средства от международных институтов развития, и в итоге общий объём внешнего финансирования может достигнуть 6,75 млрд долларов.

Точные сроки пока не названы, однако, по предварительным оценкам, реализация проекта займёт около 4–5 лет. Если планы будут выполнены, Стамбул получит не просто новую транспортную линию, а важнейший элемент инфраструктуры, который изменит логику передвижения пассажиров и усилит роль города на мировой авиационной карте.

Ранее мы рассказывали о том, почему Сочи рискует уступить своих туристов Турции.

Связанные записи

Snøhetta проектирует офисное здание с сетчатым покрытием в Майами

Snøhetta проектирует офисное здание с сетчатым покрытием в Майами

Международная архитектурная студия Snøhetta представила проект многофункционального здания в Майами, покрытого выпуклой «солнцезащитной сеткой из нержавеющей стали». Здание Sweetbird North будет восьмиэтажным и расположится в дизайнерском квартале Майами,…

«Враг бьёт подло, стараясь посеять панику»: за ночь над 20 регионами России уничтожено 323 украинских БПЛА

«Враг бьёт подло, стараясь посеять панику»: за ночь над 20 регионами России уничтожено 323 украинских БПЛА

В ночь на 24 июня силы ПВО сбили 323 украинских БПЛА над Россией, сообщили в Минобороны. Беспилотники перехвачены над 20 регионами и двумя морями. В результате атаки в…

Мартин Массе показал новую коллекцию мебели

Мартин Массе показал новую коллекцию мебели

Парижский дизайнер представил коллекцию Argos, вдохновленную древнегреческими мифами и мореплаванием. По задумке Мартина Массе, строгие линии и скульптурные объемы отсылают к силуэтам кораблей, рассекающих воду, неустойчивому равновесию судов…

Новая Москва стала лидером по проданным новостройкам в столице

Новая Москва стала лидером по проданным новостройкам в столице

Пятая часть всех договоров долевого участия, зарегистрированных в Москве в мае 2026 года, пришлась на ТиНАО В мае 2026 года Новая Москва вновь заняла первое место в рейтинге…

Биобезопасность стран ЕАЭС: новые вызовы и угрозы

Биобезопасность стран ЕАЭС: новые вызовы и угрозы

В среду, 24 июня в мультимедийном пресс-центре Sputnik Беларусь проходит видеомост Москва – Минск – Астана – Ереван на тему: «Биобезопасность стран ЕАЭС». Вспышка лихорадки Эбола в Демократической…

Не вода, а «медузный суп»: почему в Черном и Азовском морях развелось так много опасных стрекающих

Не вода, а «медузный суп»: почему в Черном и Азовском морях развелось так много опасных стрекающих

К проблемам курортников добавилась еще одна напасть Прибрежные зоны Черного и Азовского морей кишат медузами. Плотные скопления этих существ, среди которых много погибших особей, мешают туристам нормально заходить…