Семейство концептов будущих новинок коммерческой линейки получило название Vision V. Прототипы будут представлены в апреле 2025 года.
Немецкая марка начала выпускать Mercedes-Benz V-Class в 1996 году, этот коммерческий автомобиль за прошедшее время всего два раза сменил генерацию. Пассажирский вэн и фургон Vito нынешнего третьего поколения вышли на рынок в 2014-м, а первый рестайлинг они пережили в 2019-м. Летом того же года компания презентовала серийные полностью электрические версии с собственными названиями: пассажирскому вэну досталось название EQV, а фургону – e-Vito. Обновлённое семейство в полном составе дебютировало в 2023 году.
Новый тизер предвестника Mercedes-Benz Vito и V-Class нового поколения
Как мы сообщали ранее, на сегодняшний день немецкий производитель продолжает заниматься разработкой коммерческого семейства новой генерации. Сейчас Mercedes-Benz опубликовал новый тизер предвестника будущих новинок: известно, что семейство концептов получило название Vision V. На изображении виден крупный логотип бренда в виде трёхлучевой звезды в круге на корме, а также, вероятно, часть задних фонарей. В компании добавили, что прототипы следующих пассажирского вэна и фургона будут представлены в следующем месяце.
Напомним, в декабре марка «приоткрыла» внешность будущих вэнов с помощью тизеров, на которых концепт был запечатлён без маскировки (правда, частично). Так, на тех изображениях можно разглядеть лишь силуэт, часть оптики и не полностью кузов. Осенью 2024-го Mercedes-Benz публиковал официальные «шпионские снимки» прототипов Vito и V-Class следующего поколения. Тогда отмечалось, что они уже приближены к серийным версиям.
Следующие электрические вэны Mercedes-Benz переедут на новую «гибкую и масштабируемую» платформу VAN.EA, на ней же построены анонсированные концепты Vision V. Известно, что у вэнов с 800-вольтовой архитектурой будут версии с одним электродвигателем на передней оси, а также с двухмоторной установкой. Все новые коммерческие модели получат последнюю версию операционной системы MB.OS, а также зарядное устройство переменного тока на 22 кВт. Данных о ёмкости тяговых батарей пока нет, но производитель отметил, что дальнобойность без подзарядки превысит 500 км.
Отметим, у новых коммерческих моделей будут в том числе и «углеводородные» версии, которые будут базироваться на некой новой платформе VAN.CA (Van Combustion Architecture), об этом мы сообщали в конце прошлого месяца.
Ранее стало известно о том, что в следующем поколении между Vito и V-Class будет больше отличий. В Mercedes-Benz добавили, что ассортимент будет варьироваться от семейных фургонов до «эксклюзивных VIP-шаттлов» и роскошных просторных пассажирских вэнов «для клиентов с самыми высокими требованиями». Компания намерена изначально снабдить новинки полуавтономной системой управления второго уровня, к концу десятилетия ей на смену должен прийти автопилот третьего уровня, а премиальные исполнения получат систему четвёртого уровня.
На фото: замаскированный прототип вэна Mercedes-Benz
На фото: замаскированный прототип вэна Mercedes-Benz
На фото: замаскированный прототип вэна Mercedes-Benz
Предполагается, что производство и продажи серийных Mercedes-Benz Vito и V-Class следующего поколения должны стартовать уже в 2026 году. Цены новинок станут известны позже. На домашнем рынке, в Германии, актуальный V-Class сейчас можно купить минимум за 52 300 евро (эквивалентно примерно 4,98 млн рублей по текущему курсу), а за нынешний EQV просят не менее 59 800 евро (около 5,69 млн рублей).
