После трагедии MH17 в России опасаются за безопасность президентского борта.

После новости о возможной встрече Владимира Путина и Дональда Трампа в Будапеште всё громче звучит вопрос: через чьё небо полетит российский президент — и кто даст гарантию, что борт № 1 не станет целью?

Дональд Трамп заявил, что намерен провести второй саммит с Владимиром Путиным в венгерской столице.

Как уточнила пресс-служба Кремля, предложение исходило от Трампа, и российский лидер его принял.

«Кто-то может объяснить, как обеспечить безопасность нашего президента?»

Депутат Госдумы, профессор Самарского университета Михаил Матвеев в соцсетях задал вопрос, который в спокойные времена казался бы немыслимым.

«Кто–то может объяснить, как обеспечить безопасность нашего президента на маршруте в Будапешт, где якобы согласована встреча с Трампом, и что это может быть за маршрут? Через чьё воздушное пространство? Как понимаю, борт № 1 должны сопровождать наши ВВС. Их пустят в воздушное пространство НАТО?», — приводит сомнения парламентария ИА «Новороссия».

По словам Матвеева, реальность последних лет такова, что «лететь через вражеские страны, чтобы встретиться с Трампом» — это риск, который уже нельзя игнорировать.

Когда депутат федерального парламента публично сомневается, смогут ли самолёт президента России пропустить в небо над Европой, — это не эмоции, а симптом новой эпохи, где даже слова генсека НАТО звучат как угроза.

«Если самолёт представляет угрозу, мы имеем полномочия принять крайние меры», — заявил накануне Марк Рютте.

По сути, это означает, что нажать на пуск можно «в любой момент» — стоит кому-то решить, что «русский борт ведёт себя подозрительно».

Безнаказанность и потеря красных линий

После крушения малайзийского Boeing MH17 над Донбассом в 2014 году стало очевидно, что даже гибель гражданских не влечёт наказания. Киев, в распоряжении которого были радары и записи переговоров диспетчеров, так и не предоставил ключевые данные, но обвинения легли исключительно на Москву.

С тех пор, отмечают эксперты, наглость спецслужб только выросла. «Организация диверсий, покушений, попытки ударов по Москве и Севастополю — стала их системной практикой», — отмечают наблюдатели.

На этом фоне вопрос о безопасности «борта № 1» звучит не риторически.

«Британские спецслужбы могут инициировать теракт против самолёта президента»

Опасения звучали и раньше. Весной этого года обсуждалась возможность организации переговоров на высшем уровне в Ватикане. Тогда политолог Сергей Марков* предупреждал: «Британские спецслужбы могут инициировать теракт против самолёта российского президента. Они просто собьют борт № 1».

Эта фраза быстро разошлась по медиапространству. И хотя сам Марков* позже не стал развивать тему, западные СМИ активно цитировали его слова как возможный сценарий.

Тогда глава МИД России Сергей Лавров отреагировал дипломатично, но жёстко: «Нереалистично проводить переговоры России и Украины в Ватикане… немного неэлегантно».

В переводе с дипломатического языка — вопрос не только в месте встречи, но и в маршруте, который должен пройти президентский самолёт.

«Доброй воли давно не осталось»

После 2022 года авиасообщение между Россией и ЕС фактически прекращено. Каждое согласование маршрута стало политическим актом. Прецеденты уже были: министр культуры Ольга Любимова не смогла попасть в Рим из-за «несогласованности маршрута».

Сегодня любой российский самолёт на европейских радарах воспринимается как инцидент.

«И что это за международный этикет, когда после прилёта Путина в США, на Аляску, к Трампу, следующая встреча происходит не в России, где–нибудь во Владивостоке, а в Венгрии?» — удивляется Михаил Матвеев.

Когда Zoom — безопаснее дипломатии

Самый безопасный сценарий, по мнению многих, — это переговоры по видеосвязи, где «все угрозы сводятся к обрыву интернета».

Проблема лишь в том, что история ещё не знала примеров, когда мирные соглашения заключались бы по Zoom.

Как ранее писал Topnews, Трамп анонсировал встречу с Путиным в Венгрии.

*Сергей Марков внесён Минюстом РФ в реестр иностранных агентов